1. Nejednako trošenje kočionih pločica

• Ako primetite da su kočione pločice s jedne strane više istrošene nego s druge, to može biti znak da klešta ne rade pravilno, tj. da ne ravnomerno pritisnu pločice. To može dovesti do neravnomernog trošenja ili smanjenja efikasnosti kočenja.

2. Vibracije ili „drhtanje“ tokom kočenja

• Ako osećate da volan vibrira ili drhti tokom kočenja, to može ukazivati na problem sa kleštima, posebno ako je jedno ili više klešta zablokirano.

3. Zaglavljenost klešta

• Ako primetite da vozilo vuče u jednu stranu dok kočite, to može značiti da su kočiona klešta na toj strani zaglavljena ili da ne oslobađaju kočione pločice u potpunosti. Ovaj problem može biti izazvan zaprljanim ili oštećenim klipovima, što zahteva reparaciju.

4. Povećana potrošnja kočionih pločica

• Ako primetite da se kočione pločice brže troše nego obično, to može biti znak da kočiona klešta ne oslobađaju pločice kako treba, što dovodi do stalnog kontakta i povećane potrošnje.

5. Povećana temperatura na točkovima

• Ako osećate da su točkovi ili felne vrući nakon vožnje, to može značiti da kočiona klešta nisu u mogućnosti da se potpuno povuku, zbog čega kočioni sistem ostaje delimično aktivan. Ovo može dovesti do pregrevanja i smanjenja efikasnosti kočenja.

6. Curenje kočione tečnosti

• Ako primetite da na mestima oko kočionih klešta ima curenja kočione tečnosti, to može ukazivati na oštećenje gumica ili problema sa hidrauličkim sistemom klešta. Curenje tečnosti može dovesti do smanjenja pritiska u kočionom sistemu, što čini kočenje manje efikasnim.